aitoa arkkitehtuuria

Entries categorized as ‘real estate’

The Walkability map

June 29, 2008 · 1 Comment

City Walkability map

WalkScore is developing colour coded walkability maps for cities. This is a great tool when buying an apartment, for tourists choosing hotels and for city and traffic planning. The basic score for Helsinki centre walkability is 74 out of maximum score 100 (Helsinki walkability). Hopefully we will soon have a full colour coded walkability map of Helsinki, too! //aito

http://www.walkscore.com (Seattle)

The Seattle city walkability map

What makes a neighborhood walkable?

Walkable communities tend to have the following characteristics:

  • A center: Walkable neighborhoods have a discernable center, whether it’s a shopping district, a main street, or a public space.
  • Density: The neighborhood is dense enough for local businesses to flourish and for public transportation to be cost effective.
  • Mixed income, mixed use: Housing is provided for everyone who works in the neighborhood: young and old, singles and families, rich and poor. Businesses and residences are located near each other.
  • Parks and public space: There are plenty of public places to gather and play.
  • Accessibility: The neighborhood is accessible to everyone and has wheelchair access, plenty of benches with shade, sidewalks on all streets, etc.
  • Well connected, speed controlled streets: Streets form a connected grid that improves traffic by providing many routes to any destination. Streets are narrow to control speed, and shaded by trees to protect pedestrians.
  • Pedestrian-centric design: Buildings are placed close to the street to cater to foot traffic, with parking lots relegated to the back.
  • Close schools and workplaces: Schools and workplaces are close enough that most residents can walk from their homes.

Your Walk Score is a number between 0 and 100. Here are general guidelines for interpreting your score:

  • 90 - 100 = Walkers’ Paradise: Most errands can be accomplished on foot and many people get by without owning a car.
  • 70 - 90 = Very Walkable: It’s possible to get by without owning a car.
  • 50 - 70 = Some Walkable Locations: Some stores and amenities are within walking distance, but many everyday trips still require a bike, public transportation, or car.
  • 25 - 50 = Not Walkable: Only a few destinations are within easy walking range. For most errands, driving or public transportation is a must.
  • 0 - 25 = Driving Only: Virtually no neighborhood destinations within walking range. You can walk from your house to your car!

Categories: Helsinki · architecture · business · city · development · environment · future · happiness · innovation · politics · real estate · technology · urban planning
Tagged: , , , , , ,

Energy from waste and the bottom of the sea

February 26, 2008 · No Comments

Vaasa Housing Exhibition runs on waste

The houses at the Housing Exhibition 2008 in Vaasa will be heated by energy from the old abandoned waste dump and by energy from the bottom of the sea.

-”We realized that the temperature of the sea bottom a few metres deep will remain at +8-9 degrees celsius even in the coldest winter. Up on land at the same depth the temperature is only +3-4 degrees. “, one of the two innovators of the idea tells. “Even the experts were surprised”.

The housing exhibition area has its own energy station that transforms and moves out the energy into the city´s energy network. The methane gas taken to use from the old waste dump in Suvilahti will last for twenty years, but the sea is a huge energy reservoir. “There is potential for the future”, Mauri Lieskoski says.//aito

Sunnanvik

Från den nedlagda sopstationen i Sunnanvik transporteras metangas till en nybyggd energianläggning. Enheten, utrustad med bränslecell och mikroturbiner, producerar el och värme som sedan körs ut i Vasa Elektriskas nät. Totalt får över 40 småhus och tre höghus sin el- och värmeenergi via mässans kraftverk.
Juvelen i kronan är det lågtemperaturnät som suger upp jordvärme från ett 40 meter tjockt sedimentlager på havsbottnen. Nästan åtta kilometer rör är begravda under vattenytan i Stadsfjärden.
– Nätet ska vara i bruk året runt. På somrarna används det till att kyla ner husen, säger Mauri Lieskoski på företaget Mateve.
Det var Vasaborna Lieskoski och Pertti Reinikainen som gjorde den sensationella upptäckten. Deras mätningar visade att medeltemperaturen i jordlagret är 8–9 grader på 3–4 meters djup – vintertid. Uppe på landbacken, i torr mark, är motsvarande temperatur 3–4 grader.
– Haven och insjöarna är stora solpaneler. Det handlar om enorma energikällor och värmeförråd, säger Lieskoski.
– Den största utmaningen består i att fördela värmen på ett jämnt sätt. Det fungerar bra på ett avgränsat område men vi vet inte hur långt man kan transportera havsvärmen. Det krävs mera forskning.
Fyndet överraskade energispecialisten Jarmo Kallio på Geologiska forskningscentralen.
– Bottensedimentet lagrar solvärme effektivt under sommaren. Tack vare vattenmassorna avkyls det inte ens under kalla perioder. Här finns stor potential.
Framtidens teknik
Bränslecellen har utvecklats av Wärtsilä. Kraftverket är det första i sitt slag som drivs med gas från en avstjälpningsplats. Mikroturbinerna och bränslecellen producerar en energimängd som motsvarar den årliga förbrukningen för 150 egnahem.
– Enheten tillverkar miljövänlig el- och värmeenergi med mycket hög verkningsgrad. Utsläppen ligger på en ultralåg nivå. Om några år kan man börja använda tekniken kommersiellt i hotell och butiker. Vi kommer till exempel att testa bränsleceller i fartygsmotorer, säger Juha Kytölä, vd på Wärtsilä Finland.
Sopstationen är ingen evig gasleverantör. Enligt Kytönen räcker metangasen i minst tjugo år, kanske längre.
– Fördelarna med decentraliserad energiproduktion är att kraftverken kan utnyttja lokala energikällor effektivare. Dessutom blir bränsletransporterna kortare.
Stort intresse
Enligt Henrik Vehkaoja är lågtemperaturnätet en relativt billig affär för husbyggarna.
– Investeringskostnaderna är höga, men driften är billig. Intresset har varit stort. Merparten av husen kommer att vara anslutna till nätet.
Anslutningsavgiften för ett egnahem är 1 500 euro plus moms. Energiförbrukningen mäts inte men hushållen betalar en bruksrättsavgift på 2,50 euro plus moms per uppvärmd kvadratmeter och år.
Satsningen i Vasa har väckt uppmärksamhet också utomlands. I den senaste upplagan av State of the World, som ges ut av Worldwatch-institutet, används Vasaprojektet som exempel på att det går att producera energi ur biogas från avstjälpningsplatsen.

– Projektet kan tjäna som föredöme för hela energisektorn. Det här är hållbar utveckling och ekologiskt boende, säger projektchef Keijo Ullakko.

Vasa bostadsmässa

(link) HBL continue>

(link) Pohjalainen

(link) Asuntomessut

Categories: business · development · economy · energy · environment · future · housing · innovation · real estate · technology · urban planning
Tagged: , , , , , , , , ,

When the World is not Enough

February 7, 2008 · No Comments

When the World is not Enough…

Megafonin Helsingin toimituksen poliittinen dokumentti talonvaltauksista ja kaupunkitilaa koskevista konflikteista

Megafoni-Helsinki

Helsingin poliisilaitoksen mukaan talonvaltaukset ovat tämän kesän kuumin trendi. Mistä tässä trendissä on kyse? Talonvaltaukset ovat ilmaus sellaisten antagonististen subjektiivisuuksien syntymisestä, jotka ovat kehittyneet kaupungissa ja joille kaupunkitilan täytyy olla ilmaista, koska se on “ilmaa jota hengitämme”.

Telakkakatu 6 Halli Vallatussa Telakkakatu 6:ssa oli valtava hallitila

Kaupungin edustajat ja moraaliset julkiset kommentaattorit ovat läpi kesän korostaneet, että talonvaltaajien vaatimukset ovat “kohtuuttomia”. He haluavat keskustasta niin suuren tilan, että siellä voi järjestää ilmaiseksi esimerkiksi teatteria ja keikkoja. Kaikki nämä ymmärtäväiset ihmiset ovat valmiita antamaan “nuorille” oman tilan, kunhan se ei ole liian kallis. Kuitenkaan he eivät tahdo ymmärtää, miksi mikään tarjottu tila ei valtaajille riitä.

He eivät ymmärrä, että kyse ei ole uuden “vähemmän byrokraattisen” nuorisotalon tarpeesta. Talonvaltaajat eivät halua uutta omaehtoista nuorisotaloa, vaan he haluavat asettaa kyseenalaiseksi kaupunkitilan kapitalistisen haltuunoton. Kyse on perustavasta poliittisesta ristiriidasta, johon ymmärtäväiset virkamiehet eivät pysty vastaamaan. Pieni syrjäinen tila ei riitä, koska kaikkein olennaisinta valtauksissa on juuri niiden ilmaisemien tarpeiden liiallisuus suhteessa kapitalistiseen logiikkaan. Edes maailma ei riitä niin kauan kuin kyse on pääoman maailmasta…

Sen rinnalle ja sisälle rakentuu toinen maailma, tai lukuisia toisenlaisia maailmoja.

Valtaajien tarpeet eivät ole liiallisia siksi, että ne olisivat määrällisesti liian suuria vaan siksi, että ne ovat laadullisesti erilaisia kuin kaikki tarpeet, joita kapitalistisen logiikan ohjaamat päättäjät pystyvät ymmärtämään. Valtaajat haluavat ottaa kaupunkitilaa yhteiseen käyttöön maksamatta siitä, koska tilaa ei ajatella kustannus-hyöty -logiikan mukaisesti. Tilasta ei makseta, koska sillä ei pyritä tekemään voittoa. Tila otetaan haltuun vapaata yhteistoimintaa ja rahalla mittaamatonta tuotantoa varten. Vapaa yhteistoiminta lisää kyllä sivuvaikutuksenaan pääoman arvoa, mutta sen logiikka on täysin toisenlainen kuin pääoman arvonlisäyksen.

Tämä tuotanto perustuu siihen, että ihmiset ovat valmiita tuottamaan asioita yhdessä saamatta siitä mitään yksityistä etua. Sen logiikka on pikemminkin lahjan logiikkaa kuin rationaalisen, taloudellista etuaan maksimoivan yksilön laskelmointia.

Nykyisin tämän yhteistoiminnan paikka on ennen kaikkea kaupunkitila, metropolin tila. Myös esimerkiksi autonomiset sosiaalikeskukset lisäävät kaupunkitilan arvoa, koska ne houkuttelevat ihmisiä. Italiassa tärkeimmät niistä ovat päässeet myös matkaoppaisiin, koska mielenkiintoisimmat keikat järjestetään usein niissä.

Kaupunkitilan yksityistämisen tarkoituksena on tämän kaikkialle hajautuneen arvon kasaaminen. Kiinteistöjen omistajat ja keinottelijat voivat odottaa omistamiensa tilojen arvon nousevan, koska ihmiset haluavat yhä kiihkeämmin elää kaupungeissa, joiden vetovoimaa he tuottavat elämällä, olemalla ja asumalla.

Tuotanto ja antagonismi

Urbaani yhteistoiminta siis sekä kasvattaa pääoman voittoja että menee sen logiikan tuolle puolen. Se on kollektiivista luovuutta, joka haistattaa paskat “luoville luokille” ja heidän konsulttihorinoilleen.

Nykyisin pääomalle kaikkein suurimpia voittoja tuottavat ihmisten välisten suhteiden järjestämiseen ja yhteisen älyn käyttöön perustuvat talouden sektorit. Siksi ihmisten välisen kanssakäymisen paikat, eli suurkaupunkien keskustojen tilat, ovat kalleinta mitä kapitalistit omistavat. Kahvilat ja ravintolat menestyvät keskustoissa, koska ihmiset käyvät siellä. Muotisuunnittelijoiden ja mainostoimistojen täytyy perustaa konttorinsa keskustaan, koska heidän hyödyntämäänsä raaka-ainetta ovat ihmisten pukeutuminen, eleet, slangit ja käyttäytymistavat. Globaalit suuryritykset haluavat perustaa pääkonttorinsa juuri globaalien metropolien keskustoihin, missä on tarjolla niiden tarvitsemaa työvoimaa ja äärimmilleen erikoistuneita palveluita.

Kaupungin keskustoissa tapahtuva kanssakäyminen tuottaa suunnattoman rikkauden juuri siksi, että ne ovat paikkoja, joihin väki kerääntyy, joissa metropolin heterogeeniset elementit jatkuvasti osuvat yhteen kaupunkitilassa ajelehtiessaan, joissa hengailevat kaikki metropolissa elävät erilaiset ihmiset: liikemiehet, skeittarinuoret ja pissikset, siirtolaiset ja joutilaat eläkeläiset. Vain erot voivat tuottaa rikkautta.

Itse asiassa pääoma tekee kaupunkitilasta yksityisen voiton lähteen juuri sen vuoksi, että ihmiset haluavat käyttää sitä yhteisesti. Kuitenkin ihmiset tekevät kaupungin, eikä pääoma voi riistää siihen kohdistuvaa kollektiivista “tekijänoikeutta” herättämättä alati kiihtyvää vastarintaa.

Sabotaasi ja yhteisö

Metropolin sosiaalisissa verkostoissa tapahtuvaa tuotantoa voidaan ottaa haltuun vain yhdellä keinolla: tekemällä metropolissa elämisestä rahan alaista. Raha taas on suhde, jonka kautta pääoma komentaa yhteiskuntaa. Ihmisiä pakotetaan kanavoimaan tuotantoaan palkkatyön eli pääoman komennossa tehtävän ja sen arvoa lisäävän työn sisään tekemällä kaikista kaupunkitilassa elämisen edellytyksistä vain markkinoiden kautta hankittavia. Ja markkinoilla tarvittavaa rahaa taas saa vain tekemällä palkkatyötä.

Tässä tilanteessa kaupunkitilan haltuunottamisesta, sen kollektiivisesta palauttamisesta yhteiseen käyttöön, tulee keskeinen yhteiskunnallisen lakon muoto.

Tämän kesän valtausten kokemukset ovat luoneet /ihmisille/ uskoa omiin toiminnan mahdollisuuksiin, kykyyn rakentaa ja ylläpitää tiloja itse yhdessä toisten kanssa. Sekä kykyyn ja mahdollisuuteen saattaa yhteen erilaisia ihmisiä. Erityisesti Katajanokalla onnistuttiin hyvin poikkeuksellisella tavalla luomaan suhteita naapureihin ja jakamaan heidän kanssaan kaupunkitilan käyttöön liittyviä kokemuksia.

Tämä ihmisten välisten suhteiden monimuotoisuushan on myös metropolin tuotannollisen merkityksen perusta. Kapitalismin tarvitsemat kulttuuriset ja tiedolliset innovaatiot syntyvät aina ihmisten omaehtoisessa kanssakäymisessä, urbaaneissa alakulttuureissa ja “ruohonjuuritason” verkostoissa. Pääoma ei voi riistää metropolin verkostoja ilman että se antaa niiden kehittää jotain ennalta arvaamatonta. Siis jotain vallankumouksellista, pieniä arkipäivän vallankumouksia, toiseksi-tulemisia, kohtaamisia, jotka antavat mahdollisuuden toimia totutusta poikkeavalla tavalla ja muodostaa uudenlaisia tapoja havainnoida maailmaa, uudenlaisia suhteita itseen ja toisiin ihmisiin. Siis uudenlaisia, vallankumouksellisia subjektiivisuuksia.

“Kansa löytää perustuslain kaduilta”

Varmuuden vuoksi vielä kerran: talonvaltauksissa ei siis ole kyse uuden nuorisotalon tarpeesta, vaan kaupunkitilan yksityisomistuksen lakkauttamisesta. Jälleen kerran kollektiivinen laittomuus muuttuu uudeksi laillisuudeksi, uuden perustuslain luomiseksi ja kahden laillisuuskäsityksen väliseksi konfliktiksi. Siis lupa tappaa vanha järjestys.

Sen vuoksi vanhoja puolueita ja niiden toimintaa vanhan laillisuuden sisällä ei välttämättä tarvita, sillä tilat otetaan joka tapauksessa. Kehotus laillistaa valtaukset ei ole pyyntö puolueille, vaan vihje siltä varalta, että ne haluavat säilyä hengissä uudessa globaalissa ja metropolitaanisessa kontekstissa. Metropolin tilassa taisteleva autonominen subjekti voi toki vain elää ja antaa toisten kuolla. Se on uudenlainen Bond-tyttö, jota eivät kiinnosta sen enempää martineja litkivien lipevien uhkapelureiden liehittelyt kuin kierosilmäisten roistojen runsaskätisimmätkään tarjoukset. Se on itse yhtä aikaa suunnattoman älykäs kollektiivinen rikollinen ja uutta järjestystä rakentava ja suojeleva salainen agentti.

(link to complete article) Megafoni Helsinki “When the World is not enough…”

Categories: Helsinki · autonomy · city · collective knowledge · culture · development · economy · happiness · politics · protest · real estate · society · urban planning · work · youth
Tagged: , , , , , , , , , , , ,

Rakentamisen Ruusu 2007

February 6, 2008 · No Comments

Rakentamisen Ruusu 2007

Uusi asuntoarkkitehtuuri ja lähiympäristön suunnittelu sekä julkiset kaupunkitilat saivat tällä kertaa rakentamisen ruusuja Helsingissä. Tunnustuksen arkkitehti Jarmo Pulkkiselle luovutti rakennuslautakunnan puheenjohtaja Kauko Koskinen 5.2.2008 kaupungintalolla.

Kunniamaininnan saivat professori, arkkitehti Vilhelm Helander ja arkkitehti Juha Ilonen.


Arkkitehti Jarmo Pulkkinen

Rohkeasta, peräänantamattomasta ja paikan olosuhteet ymmärtävästä asuntosuunnittelusta, jossa kaupunkimaiseen asumiseen ja korkeatasoiseen arkkitehtuuriin yhdistyvät pientaloasumisen parhaat piirteet.

(link) Herttoniemenrannan pientalot /HS


Professori, arkkitehti Vilhelm Helander

Johdonmukaisesta ja ravistelevasta huomion kiinnittämisestä julkiseen kaupunkitilaan. Ylittämättömään rakennushistorian tuntemukseen yhdistyy luova opetustoiminta ja suunnittelu.

“Katajanokalle toteutetaan parhaillaan salaiseksi luokiteltua valtakunnallista hätäkeskusta kalliosuojaan maan alle. Maanalaisetkin suojat tarvitsevat yhteyksiä maan päälle. Ensimmäiset versiot maan päälle tulevista rakennelmista olivat huonosti Katajanokan historiallisesti arvokkaaseen kaupunkirakenteeseen sovitettuja. Kaupunkikuvaneuvottelukunnankin aloitteesta rakennelmia suunnittelemaan kutsuttiin professori Vilhelm Helander. Helander onnistuikin sijoittamaan välttämättömät maanpäälliset rakenteet suurella taituruudella osaksi olemassa olevia rakenteita. Ne jopa täyttävät suojan salaisuusvaatimusta paremmin kuin alkuperäinen suunnitelma konsanaan. Tärkeintä on luonnollisesti se, että suoja ei turmele maailmanluokan mittakaavassa arvokasta Katajanokan julkista kaupunkitilaa.”

 

Arkkitehti Juha Ilonen: Olohuone Helsinki

Innovatiivisista avauksista arkkitehtuurin marginaalissa, jossa vuosikymmeniä laiminlyödyt urbaanit tilat löytävät ennenäkemättömiä uusia ulottuvuuksia.
(link) Juha Ilonen “Olohuone Helsinki

 

Helsingin rakennusvalvontavirasto press release (in Finnish) .pdf

Categories: Helsinki · architecture · city · development · environment · housing · real estate
Tagged: , , , , , ,

MAO - Program for Land Use and Housing

January 30, 2008 · No Comments

För ett mera urbant Helsingfors

Var finns byggherrarna som är villiga att till dagens kostnader bygga bostäder till morgondagens prisnivå?

Vad har de skyhöga bostadspriserna i huvudstadsregionen gemensamt med klimatförändringen?

Jo, programmet för markanvändning och boende i Helsingfors 2008-2017 avviker radikalt från tidigare bostadspolitiska program. Den här gången är programmet både mera långsiktigt och mera mångsidigt än tidigare, och det syftar konsekvent till att utveckla huvudstaden i hållbar riktning.

När stadsfullmäktige i kväll behandlar dokumentet tar de ställning för - eller emot - en utveckling mot tätare och högre bebyggelse, mindre beroende av personbilar, mera hyresbostäder, bättre energieffektivitet med mera sådant.

Motiveringarna handlar om bostadsbrist men också om växthusgaser och arbetskraftsbrist.

Den kollektiva bastun gör comeback, hyresbostäder får vara mindre än 75 kvadratmeter, stadsstrukturen förtätas överallt inom räckhåll för spårbunden kollektivtrafik, elvärme tillåts inte som huvudsaklig värmekälla i nybyggen, de som lever utan bil ska inte betala för bilplatserna de inte behöver, normer införs för antalet cykelplatser …

Helhetsgreppet på stadsplaneringen är mer än välkommet, likaså den kvantitativa ambitionen: att under de närmaste tio åren få sammanlagt 50 000 nya bostäder byggda i Helsingfors, i medeltal 5 000 per år.

För att bostadspolitiken ska uppfylla klimatpolitiska kriterier måste också den existerande bebyggelsen förtätas så att befolkningsunderlaget för både kollektivtrafik och annan service stärks. Bland metoderna som kan komma i fråga finns ökad byggrätt, ändrad användning och vindsbyggande.
Ska intentionerna kunna fullföljas krävs det nya finansieringsmodeller men också att beslutsfattarna får invånarna med sig, mobiliserade för ett mera urbant Helsingfors än hittills.

Valårets tema är givet. Väljarna i Helsingfors måste förmås att sluta vakta sina “egna” bakgårdar.

HBL , Johanna Westman

Categories: Helsinki · architecture · business · city · development · economy · environment · housing · politics · real estate · urban planning
Tagged: , , , ,

Expert gives Helsinki car strategy low points

January 20, 2008 · 1 Comment

The Danish architect professor Jan Gehl gives Helsinki´s startegy on cars low points. Jan Gehl has much experience in making city centers more pedestrian friendly and active; he has developped these issues in for example cities like Melbourne, London, Zürich, Edinburgh, Rotterdam and New York. In many other bigger cities politicians have woken up to develop the city chore for people, by reducing cars. This boosts business and also tourism, the professor points out. People are drawn to cities because of their quality of urban life. It is not a question of banning cars, Gehl says, but the stategy to put traffic first is devastating for city centres. In Helsinki, instead of developing the city centre into a more pleasant place for people, political decisions on planning force the pedestrians underground into tunnels and spaces without daylight, Jan Gehl criticizes.

The newly appointed Helsinki Mayor for City Planning and Real Estate Hannu Penttilä does not want to comment on Jan Gehl´s views. He needs time to study the case, he says. We hope to hear his opinion one day soon. //aito

Storstadsarkitektur

Expert risar Helsingfors satsning på bilar

HBL Publicerad: 19/01 21:11

Allt fler stora städer gör det, gör tillvaron sur för bilarna i innerstan och tar tillbaka rummet för mänskligt umgänge. Det säger danske arkitekten Jan Gehl. Köpenhamn är föregångaren, Sydney ska ta efter men Helsingfors går sin egen väg.

Jan Gehl har ägnat nästan femtio år åt att skapa mer mänskligt, fotgängarvänligt livsrum i storstäderna. Han är arkitekt och professor och har varit engagerad i starten av förändringen i Köpenhamn. Där insåg beslutsfattarna redan i början av 60-talet att det var dags att återerövra staden och skapa miljöer för människor som möts till fots eller på cykel.

- Utvecklingen har visat att Köpenhamn inte valde fel. Jämfört med mitten av 80-talet rör sig nu fyra gånger fler fotgängare i innerstan och 36 procent av köpenhamnarna åker cykel till jobbet. Innerstan pulserar av liv. Av mänskligt liv.

Köpenhamn ordnade om sitt centrum utgående från fotgängarna och cyklisterna, befriade torg och kvarter från bilar och gjorde allt besvärligare för bilisten.

- Det handlar inte om antingen eller. Men bilarna ska inte få dominera, de ska inte uppta allt rum, fylla alla trottoarkanter och alla torg.

Han skrattar högt åt det ständiga påståendet om att innerstans varuhus och butiker går i konkurs om folk inte kan köra i centrum i egen bil och parkera överallt.

- Tvärtom, och de flesta storstäder upplever samma trend. I dag har folk mera fritid, studerar längre, lever längre, reser mycket, skaffar barn senare och är allt starkare urbant orienterade.

- Folk är inriktade på att njuta av livets goda och söker upplevelser och umgänge i det urbana landskapet, de väljer platser som lämpar sig för möten mellan människor. Människor trivs bland människor, i kvarter som håller liten, mänsklig skala, kvarter som är fyllda av visuell mångsidighet, aktiviteter, museer, kaféer, krogar och biografer, säger Gehl och tillägger att all den där shoppingen kommer vid sidan om.

Han tar också kål på myten om att de stora shoppingcentren i förorterna konkurrerar ut shoppandet i innerstan.

- När du har besökt ett stort shoppingcentrum har du besökt dem alla. De är alla likadana. Och de bjuder aldrig på upplevelser som flanerande i urbana kvarter. Han säger att den ekonomiska utvecklingen i städer som Köpenhamn och till exempel Melbourne som har satsat stort på att förbättra fotgängarnas livsrum är god.

- Tillströmningen av folk till innerstan leder till nya jobb och värdet på fastigheterna stiger.

Jan Gehl och hans arkitekter på kontoret i Köpenhamn är flitigt anlitade i hela världen. De har målat visioner och gjort planer för städer som Melbourne, London, Zürich, Edinburgh, Rotterdam och New York.

New York ska minska trafiken på Manhattan och inför trängselavgifter i likhet med London. Nu har Sydney hakat på trenden och ska åtgärda miljön utgående från en rapport av Gehl.

- Sydney är en skön stad, säger Gehl men ingen är så liten som fotgängaren i centrum av Sydney. Det finns inte en korsning eller gata som inte skulle utgå från bilen och bilisten. Folk som rör sig till fots är hänvisade till smala, trånga trottoarer och trafikljusen växlar så snabbt att inte ens den flinkaste fotgängare hinner kvista över gatan innan röd gubbe lyser. Gågatorna och torgen är bokstavligen underordnade trafiken och under centrum av Sydney löper ett nätverk av promenadstråk med en sammanlagd längd på 2,5 kilometer. Tunga motorvägar löper tvärs över innerstan och nere i den berömda hamnen med det spektakulära operahuset blockerar en massiv tågstation i betong utsikten.

Gehl föreslår att Sydney river den stora motorvägen, bygger torg och breddar trottoarer på bekostnad av bilarna och skapar plats så att folk kan krypa ut ur den underjordiska gångarna. Hans förslag har fått gott mottagande. Kampanjen kallas Take back the city, Återerövra staden.

Även om Sydney med sina drygt 4 miljoner invånare är av annan kaliber än Helsingfors finns ingen anledning till att Helsingfors inte borde se Sydneys innerstad som ett avskräckande exempel.

- Helsingfors är en vacker stad och har all potential. Men trafiken väger tungt och hur förvaltar staden närheten till havet? Var finns de trivsamma torgen och de intima mötesplatserna? Esplanadparken är det lysande undantaget, säger Gehl och tillägger:

- I städer som Helsingfors hänvisar man ofta till klimatet men varför ska man skapa artificiella rum för årets tjugo dåliga dagar när det finns tvåhundra fina. Under de där värsta dagarna kan man väl klä på sig ordentligt.

Han nämner att utesäsongen blir längre om förutsättningarna för umgänge utomhus blir bättre, det vill säga att trivseln ökar på bekostnad av bilarna.

- Förr träffades köpenhamnarna på kaféer och torg mellan maj och augusti. I dag mellan mars och jul.

Gehl understryker att Helsingfors har en hel del att lära av de övriga nordiska huvudstäderna som strävar att fösa bort innerstadstrafiken och upplåta uterummet åt stadsborna. Helsingfors å sin sida leder folk i tunnlar och ger plats åt bilar och p-platser.

- Stockholm införde trängselavgift på prov. Sedan röstade man om avgifterna och valde att behålla dem. Nu njuter stockholmarna. Människan är gjord för att promenera på sina två fötter.
HBL (link)

www.gehlarchitects.dk

Jan Gehl storstadsarkitektur

Categories: Helsinki · architecture · business · city · culture · development · economy · environment · happiness · health · politics · real estate · society · traffic · urban planning
Tagged: , , , , , , , , , ,

Living Room Helsinki

January 19, 2008 · No Comments

Helsinki needs places - distinct, active, urban, beautiful places; rooms to live in.

Architect Juha Ilonen has mapped some such urban places, that have been neglected by the city so far. Empty pockets inbetween buildings, backyards, gated piazzas in front of public buildings that all provide great possibilities for urban life. In these now inactive spaces, instead there could be cafeterias, galleries, temporary exhibitions, wine bars, workshops open to the public etc. These are spaces that by simple actions (but hindered by a labyrinth of bureaucratic red tape) can be taken into use as rooms for the citizens.

As the City of Helsinki is trying to image itself for example as the innovative “Helsinki Living Lab”, it cannot do this by words alone. Our city culture and space needs to provide the means for innovation to happen. People have to be able to meet, discuss, try out ideas and also fail in an open and flexible city space. We need tolerant spaces to meet.

Please do step on the grass. //aito

The map shows the locations of architect Juha Ilonens city space activation spots. Click on location to see the space:

Olohuone Helsinki map (link)

Bulevardin kulma map Bulevardin kulma image
Bulevardi/Annankatu, the backyard of the Aleksanteri Theatre gets new life when bigger windows are opened on street level in the hotel building next to it
Tulli ja pakkahuone map Tulli ja pakkahuone image
Tulli- ja pakkahuone fenced garden turned into public space and entrances into basement workshops opened in the stone foundation

Helsingin Sanomat article (link)

 

Categories: Helsinki · architecture · business · city · culture · development · happiness · health · innovation · politics · real estate · society · urban planning
Tagged: , , , , , , , , , , , , ,

Helsinki is building embankments to curb rising sea level

January 13, 2008 · No Comments

Already for years Helsinki City geo department has planned the foundations and the ground for building land in the Helsinki region so that it takes into account a rise of sea level of 2 meters. For example the Arabianranta area has such elaborate foundations. Now Helsinki is preparing for the effects of the environmental changes by also building earth dams on coastal areas. Considering the costs of housing in Helsinki already today, the economic impacts of climate change is starting to show in a very tangible way. Also the coming new regulations on curbing energy use in buildings will show soon in the building costs. Is it finally only the effect of climate change on our own wallets that will make our consumer culture change?

Since Finland has a rise of land level, the effects of rising sea level are not as great as in areas with sinking land. The Benelux countries are facing some tough times… //aito

Helsingfors bygger jordvallar

Publicerad: 12/01 20:20 ›uppdaterad: 12/01 20:20

I de finländska kuststäderna garderar man sig för översvämningar. Utöver Helsingfors förbättrar man också vallarna i städer på Finlands sydvästkust.

Särskilt Helsingfors drabbades av översvämningar under trettondagshelgen 2005, då havsvattennivån steg rekordhögt. Nu tänker staden skydda sina mest känsliga områden med ett par meter höga jordvallar. Vallar byggs bland annat i Degerö, Marudd och Nordsjö. Det beräknas ta tio år att bygga vallarna på alla ställen.

Dessutom byggs vallar i Björneborg och Lovisa. Bryggområdet i Åbo hamn höjs och Salo planerar ett bättre skydd.

- Det mest översvämningskänsliga området i sydvästra Finland är Björneborg, säger ingenjör Juha-Pekka Triipponen vid sydvästra Finlands miljöcentral. Det beror på att Kumo älv rinner genom staden och utmynnar i en lång havsvik. Om havsnivån och vattennivån i älven samtidigt står högt leder det lätt till översvämning.

Den internationella klimatpanelen IPCC förutspår att vattennivån i oceanerna kommer att stiga med 20-60 centimeter under de kommande åren.

Forskaren Antti Kangas vid Havsforskningsinstitutet säger att nivån i Östersjön kan höjas till och med litet mer än genomsnittet. Största delen av Finland skyddas dock av landhöjningen som började efter istiden.

I Finska viken är höjningen rätt långsam, och därför ser höjningen av havsnivån och landhöjningen på Helsingfors stränder ut att upphäva varandra. Efter 100 år väntas havsvattnet i Helsingfors vara på ungefär samma nivå som i dag medan den i Vasa kan vara cirka 40 centimeter lägre. FNB

HBL

Categories: Helsinki · architecture · business · city · development · economy · energy · environment · future · real estate · technology · urban planning
Tagged: , , , , , ,

House occupation in Hermanni

January 13, 2008 · No Comments

Nuoret valtasivat talon Hermannissa

12.1.2008 14:58, päivitetty 12.01. 16:02 Helsingin talonvaltaajat ilmoittivat lauantaina iltapäivällä vallanneensa perjantaina tyhjän talon Hermannin kaupunginosasta. Nuoret kokoontuivat Vaasanaukiolle iltapäivällä jakaakseen infolappusia talon valtauksestaan. Poliisin mukaan kokoontumiseen osallistui noin 70-80 henkilöä. Samainen joukko marssi myöhemmin Hämeentietä pitkin vallatulle talolle.

Luvatta haltuunotettu vanha kivi- ja puutalo sijaitsee osoitteessa Saarenkatu 17. Tilassa on sähköt ja vettä saatavilla. Kaksikerroksinen talo on asumiskelpoinen ja ollut tyhjillään noin puoli vuotta. Vartti.fi:n saamien tietojen mukaan talossa on toiminut aiemmin ainakin joogakoulu. Valtaajat toivottivat vieraat tervetulleiksi taloon, mutta kehottivat vieraita kohtelemaan taloa hyvin. Nuorten mukaan talo on suojeltu kohde.

Jakamissaan lehtisissä nuoret ilmoittavat perustavansa Saarenkadulle autonomisen sosiaalikeskuksen. Poliisi on ilmoittanut kiinteistön olevan Helsingin kaupungin omistuksessa. Sosiaaliviraston edustaja ei ole toistaiseksi ollut yhteydessä poliisiin koskien talonvaltausta.
-Valtaus on jatkoa toukokuun lopussa alkaneelle valtausaallolle, kerrotaan lehtisessä.

Helsingin nuorisoasiainkeskus on valtauksesta tietoinen, mutta aikoo käsitellä sitä vasta tulevalla viikolla.

Aiemmin syksyllä Helsingin talonvaltaajat pitivät luvattomasti hallussaan Elimäenkatu 15:ssa sijaitsevaa kiinteistöä yli neljän kuukauden ajan. Nuoret poistuivat talosta vapaaehtoisesti 20. päivä joulukuuta. Tuolloin talonvaltaajiin kuulunut Micke kommentoi Vartti.fi:lle valtausten jatkuvat myöhemmin toisaalla.

Ilta-Sanomat

HBL

Tiotals ungdomar har ockuperat ett hus som stått tomt i Hermanstad i Helsingfors.

Categories: Helsinki · city · culture · development · politics · protest · real estate · society · youth
Tagged: , , , , , , , , , ,